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中国坦克心脏病已解决,曾因发动机失去大单!

在前段时间“装甲与反装甲日”营销活动中,各型坦克装甲车轮番上演精彩表演。而那些主战坦克们有一个共同特点,不论是VT4主战坦克,还是VT5轻型主战坦克,亦或是VT2B改进型主战坦克,都安装了国产的整体式动力传动装置。

以VT4主战坦克为例,该坦克战斗全重52吨,采用1200马力(880千瓦)的FX0011整体式动力传动装置,将VT/E1型发动机和Ch1000B综合传动装置及其辅助系统优化集成,形成整体吊装式动力舱。

然后,创新开发出“中国动力机组”,其总体布局和性能与世界先进水平的欧洲动力机组接轨。

可以说,这一系列新型坦克动力系统证明了长期困扰中国坦克工业的“心脏病”问题已经解决。中国坦克的动力系统来源于苏联,曾经在上世纪70年代末引进了德国一款民用发动机,为中国第三代主战坦克研制奠定了基础。

但是从总体上来说,中国坦克动力系统在很长时间内都不是强项。比如在研制85-III外贸主战坦克时,就不得不和南斯拉夫合作引进了对方的动力系统,而最终在外贸市场上败给了乌克兰的T-80UD主战坦克。

 
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